大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于車(chē)胎用什么金屬材料好的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹車(chē)胎用什么金屬材料好的解答，讓我們一起看看吧。
汽車(chē)輪轂的材質(zhì)哪個(gè)最好？
首先，作為一名前汽車(chē)輪轂的制造者！鄙人很榮幸的能夠回答你的問(wèn)題！
如果單單是材質(zhì)的話(huà)！現在市場(chǎng)上基本都是鋁合金輪轂！當然了，備胎除外哦（也有的備胎也是采用的鋁合金輪轂！只是尺寸跟寬度還有外觀(guān)差距比較大！這點(diǎn)買(mǎi)過(guò)上汽的朋友可能應該知道吧?。?/p>
首先鋁合金輪轂擁有強度高，質(zhì)量輕，散熱性能好等等優(yōu)點(diǎn)！從工藝上來(lái)講！鋁合金輪轂又分為鑄造，鍛造兩種！像現在普遍的車(chē)型上的輪轂如:寶馬、奔馳、特斯拉、福特、豐田、本田……等等等等！都是采用鑄造輪轂！原因就是:成本低，工藝相對簡(jiǎn)單，成品率高！但鑄造輪轂也相對容易出現瑕疵！如:裂紋、渣孔…等等！這種輪轂的出廠(chǎng)率可以忽略不計！除非你上輩子缺大德了，不然不會(huì )買(mǎi)到這種的！
鍛造輪轂！簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一塊合金錠，直接搬到車(chē)床上去車(chē)成一個(gè)輪轂！但這種成本太高！市場(chǎng)上基本見(jiàn)不到！除非那種賽事用車(chē)！
以現在的技術(shù)設備來(lái)說(shuō)！鑄造的鋁合金輪轂！還是值得信賴(lài)的?。ㄒ驗闆](méi)辦法！普遍都是…）呵呵??！希望我的答案能對你有所幫助?。?！
最好的當然是高科技含量的碳纖維復合材料制造的產(chǎn)品了。
這類(lèi)產(chǎn)品目前都是各類(lèi)超跑的必需品。
現在市面上改裝店出售的碳纖維的輪轂單價(jià)大概是在10萬(wàn)以上，也就是說(shuō)一組的話(huà)就必須要40萬(wàn)。由于產(chǎn)量低，價(jià)格必然高，如果普及的話(huà)，價(jià)格應該可以下降很多，但仍會(huì )比現在的性能車(chē)使用的鍛造鋁輪轂高的多。
不過(guò)寶馬有意在量產(chǎn)車(chē)上使用，具體車(chē)型還不確定。
現在18寸規格輪轂的總重量是6.17公斤，比鋁制輪轂減重效果高太多。
根據BST碳纖維輪轂制造商的數據，其制造的碳纖維輪轂成功通過(guò)十分嚴格的測試：
彎曲力矩耐久測試：一百萬(wàn)次@530牛頓米
徑向疲勞測試：三百二十萬(wàn)次@6082牛頓米
扭轉疲勞測試：一百萬(wàn)次@890牛頓米
沖擊測試：337.5公斤，距離150毫米（JWL制）
使用BST碳纖維輪轂還是在高于金屬輪轂的實(shí)驗條件下獲得的?？梢?jiàn)碳纖維輪轂極低的物理疲勞特性是金屬輪轂難以比擬的。
也許還有其他更牛的材料，比如做航空發(fā)動(dòng)機葉片的單晶體鍛件，畢竟沒(méi)有成品。所以目前最好的輪轂材料當屬碳纖維復合材料。
在外觀(guān)方面，由于鋁合金輪轂適當的加入了錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素，使其具有更好的可塑性，根據添加比例的不同可以具有不同的金屬光澤，相比鋼輪轂也美觀(guān)的多。但是鋁合金輪轂也不是毫無(wú)缺點(diǎn)的，通常鋁合金輪轂在制造工藝上大大高于鋁合金輪轂，因此在售價(jià)上，鋁合金輪轂貴的多，而且從剛性來(lái)說(shuō)，鋁合金的輪轂也不如鋼輪轂。鎂合金是目前使用的最輕的結構材料。其重量輕、機械性能良好，隨著(zhù)原鎂材料價(jià)格的下降，防腐工藝的提高，鎂合金輪轂原本的價(jià)格昂貴、容易腐蝕的問(wèn)題得到改善。但是價(jià)格仍然比鋁合金高約一倍，想要選擇的車(chē)主們要好好考慮噢。使用碳纖維輪轂能夠有效減少重量，有利于車(chē)輛的起步、停止和轉向。當輪轂的重量減輕，轉動(dòng)的能量就會(huì )降低，能夠使駕駛者操作的動(dòng)作更快得到響應，也就是更良好的操控效果?？偟膩?lái)說(shuō)，如果用于小型車(chē)的話(huà)，鋁合金輪轂肯定會(huì )好些。因為鋁合金的輪轂與鋼輪轂相比，具有更加的節能、舒適、安全等特點(diǎn)，使得現在使用鋁合金輪轂的汽車(chē)越來(lái)越多，現在基本都成為了大多小轎車(chē)的標準配置。
輪轂材質(zhì)的不同和我們的生命安全息息相關(guān)，由于輪轂長(cháng)時(shí)間承受車(chē)身重量，轉彎時(shí)的橫向載荷以及驅動(dòng)力和制動(dòng)扭矩，輪轂很容易疲勞變形或出現裂紋，這對行車(chē)安全都是非常不利的。
鋼輪轂
鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單（一般采用鑄造的工藝），成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對比較突出就是外觀(guān)丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
鋁合金輪轂
鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。相比于鐵輪轂，質(zhì)量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質(zhì)輪輞，這樣可以為車(chē)輛節油做出很大貢獻。而且，散熱性能好，可以提高輪胎壽命。有些鋁合金輪輞可以依靠自己本身造型的功能，在旋轉中將氣流導向制動(dòng)器，提高散熱能力。
真圓度高，可以提高車(chē)輪的運動(dòng)精度，適合于高速行駛。吸能性好，可以吸收來(lái)自于路面的振動(dòng)與噪聲，提高車(chē)輛行駛平順性。剛性高，可以有效地減少路面沖擊對于輪輞形狀的傷害。造型限制少，可以按照要求設計出各式輪輞。不過(guò)它的最大缺點(diǎn)是制造工藝復雜，成本高。
鎂合金輪轂
鎂合金是近年來(lái)得到汽車(chē)和電子產(chǎn)品領(lǐng)域廣泛關(guān)注的金屬材料，是目前使用的最輕的結構材料。由于其重量輕（比重為1.74克/cm3）、機械性能良好，在車(chē)輛和電子領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始批量使用。
具體那種材料適合車(chē)子，也要看具體車(chē)型，常用路段來(lái)選擇。
到此，以上就是小編對于車(chē)胎用什么金屬材料好的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于車(chē)胎用什么金屬材料好的1點(diǎn)解答對大家有用。
